Servicios de partes y rendimiento

Qué surtimos y montamos

Seis líneas cubren el trabajo que más pregunta la gente, y cada una arranca con su troca y no con una pieza de estante. Todo trabajo termina con la pieza sellada, cableada o apretada a los puntos propios de la troca, o entregada con la aplicación confirmada por escrito.

• Sistemas de escape, silenciadores y reparaciones
• Admisiones de aire frío, filtros y kits de servicio
• Frenos, rotores, balatas y cambio de fluido
• Suspensión, nivelación y piezas de dirección
• Bloqueos, engranes, flechas y bujes
• Defensas, luces y accesorios

Cómo encaramos cada trabajo

Confirmamos la aplicación antes de cotizar, porque dos trocas del mismo modelo pueden necesitar piezas distintas. Un silenciador se empata con el diámetro de la tubería y los soportes, y un juego de frenos se elige según el tamaño del rotor y el eje. Una elevación se escoge por el resorte y la geometría que cambia, y un trabajo de luces se planea según el cableado que necesita para trabajar seguro.

El trabajo que sigue a un montaje

Una pieza no termina en el momento en que se atornilla. Las abrazaderas se asientan, los fluidos piden una revisión y el cableado debe probarse con la troca encendida. Regresamos tras los primeros cientos de kilómetros para confirmar el apriete y el sello, y le mostramos los puntos que hay que revisar para que la pieza siga trabajando entre visitas.

Protección antes que adorno

Ponemos los frenos, el enfriamiento y el servicio del tren motriz antes que las mejoras de adorno, porque una troca que frena, enfría y maneja bien es la base de todo lo demás. Una batea cubierta y un frente protegido ahorran dinero en reparaciones que aparecen después, mientras que una barra de luces o un juego de estribos cambia más el aspecto y la sensación de la troca.

Cómo obtener cotización

Mande año, marca, modelo, motor y eje junto con qué quiere y cómo usa la troca, y armamos un presupuesto por escrito. Listamos la pieza, el herraje y el montaje como líneas separadas, y anotamos lo que pudiera cambiar, como un sensor o un tornillo corroído, como posible extra antes de empezar.