Dudas que atendemos seguido

El ajuste depende del año, el motor, la cabina, la batea y el eje, porque dos trocas con el mismo nombre pueden llevar piezas distintas. Mande esos datos y confirmamos la pieza contra ellos. Cuando la troca trae paquete de sensores de fábrica, elevación o cambio de eje, revisamos la troca misma en vez de confiar solo en una tabla.

Las dos cosas. Muchos conductores se llevan la pieza y la montan solos, y otros nos piden que la instalemos. El presupuesto lista la pieza y el montaje en líneas separadas, así que elige cualquiera de las dos sin pagar trabajo que prefiera hacer usted.

A menudo sí. Guardamos las piezas de mantenimiento que más se mueven y pedimos por encargo las de rendimiento y accesorios, porque un estante no puede tener todos los diámetros. Cuando una pieza hay que pedirla, le damos un tiempo honesto y no uno optimista.

Manejamos las dos y le decimos cuál es cuál. Las de grado original empatan con la especificación de fábrica, mientras que las del mercado de accesorios a menudo suman una opción de larga vida o reforzada a menor precio. Empatamos el grado con cuánto piensa conservar la troca.

Una pieza atornillada no anula una garantía por sí sola, pero un distribuidor puede negar un reclamo si se muestra que la pieza causó la falla. Por eso confirmamos la aplicación con cuidado y mantenemos limpio el montaje, para que haya un registro claro si algún día surge un reclamo.

Mande año, marca, modelo, motor y eje de su troca con qué necesita y cómo la usa por el formulario. Respondemos con un presupuesto por escrito que lista la pieza, el herraje y el montaje en líneas separadas, y nada se pide hasta que lo apruebe.

A menudo sí, aunque la pieza no esté en nuestro estante. Tenemos proveedores de partes de rendimiento, tren motriz y accesorios, y un pedido especial suele llegar en pocos días. Cuando algo está de verdad descontinuado, lo decimos claro y sugerimos la alternativa más cercana que funcione, en vez de dejarlo esperando.